Maio - Junho - Julho 2009
A Stock Car 2009 começou bastante agitada, já na primeira prova da temporada, os pilotos encararam um festival de falhas. O principal motivo indicado por pilotos foi o tempo para os testes, que neste ano foi de apenas uma semana.
Vários carros perderam o capô durante a corrida. O próprio vencedor na pista, o piloto Ricardo Zonta, foi desclassificado por terminar a prova sem capô de seu carro. O piloto argumentou que não havia mais peça de reposição, o que não foi aceito pela organização que manteve a punição a ele e a outros sete pilotos por conta do mesmo problema.
Por outro lado, a temporada 2009 está marcada pelas mudanças nos carros, com o objetivo de oferecer maior segurança aos pilotos. Neste ano, o piloto está numa posição mais centralizada em relação ao chassi do carro, que também foi reforçado para haver uma melhor absorção do impacto em batidas. Para agilizar as paradas nos boxes o formato das rodas foi mudado. As medidas foram tomadas para evitar uma repetição de 2007, quando o piloto Rafael Sperafico morreu após um acidente em Interlagos, na última etapa da Stock Car Light.
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