Outubro - Novembro - Dezembro 2008
Numa disputa acirrada, Ricardo Maurício, da Medley/WA Mattheis (Peugeot), venceu a Stock Car 2008 em Interlagos no dia 07 de dezembro, quando foi disputada a última prova da temporada.
A competição deste ano passou por seis estados no Brasil, oito cidades diferentes – São Paulo, Brasília, Curitiba, Santa Cruz do Sul, Campo Grande, Rio de Janeiro, Londrina e Viamão.
Para o jornalista especializado em automobilismo, Celso Miranda, a Stock Car se consolida a cada ano e com isso atrai cada vez mais pilotos de alto nível. “Muitos pilotos deixam de correr nas competições internacionais para participar da Stock Car”, explica.
Miranda associa todo esse crescimento à organização da competição, que deixou de ser um evento regional e se consolidou em nível nacional, conquistando assim a confiança de empresas renomadas que passaram a patrocinar o evento.
A OTG foi uma das empresas que acreditou no evento. Este ano o Grupo patrocinou o piloto Átila Abreu que, pela primeira vez, participou da competição. Segundo o responsável pelo marketing da OTG, Eric Stock, o patrocínio trouxe ótimos resultados para a marca e ainda possibilitou melhor relacionamento com os clientes. “O ótimo ambiente da competição nos proporcionou esse resultado”, destaca.
Átila Abreu afirma que a temporada 2008 foi bastante produtiva e trouxe ótimos resultados para a sua carreira. Além disso, o piloto destaca que a parceria com a OTG foi essencial para isso. “Fico muito feliz pela OTG confiar no meu trabalho e agradeço a oportunidade que a empresa me proporcionou. A ajuda e apoio deles durante o ano foram fundamentais.”
Para comentarista Celso Miranda, a Stock Car caiu no gosto dos brasileiros, que passaram a prestigiar uma competição bem organizada e disputada, principalmente depois da implantação playoff. “Hoje nós temos duas competições dentro de uma. Na primeira parte, o piloto tem que trabalhar muito para chegar ao playoff e, depois, para ganhar o campeonato.”
A criação do playoff estimula o torcedor, pois não há vantagem entre as equipes. Todas correm o risco de ficar de fora da final e as pequenas podem mostrar o seu trabalho.
Os horários da competição também são elogiados pelo jornalista. “As corridas aos sábados permitem que a pessoa faça outras programações nos fins de semana.”
Outro ponto destacado pelo comentarista foi a criação do acesso da equipe vencedora da Stock Car Light e o rebaixamento da pior colocada. Para ele, isso cria mais expectativa nos participantes e torcedores.
Celso Miranda é jornalista e comentarista esportivo há 23 anos, com trabalhos nas principais redes de televisão, no rádio e uma temporada nos Estados Unidos. Além de ser apaixonado por automobilismo e motovelocidade.
OTG - Open Technologies Group | 2010
